Versorgungs- und Entsorgungsnetzwerk für Zugdepots

Zentrale Zugdepots müssen mehrere Züge zugleich abfertigen können.

Die Ver- und Entsorgungsnetzwerke für Zugdepots von LaborexRail sind für alle Anforderungen konfigurierbar. Wir berücksichtigen sämtliche Faktoren wie Toilettentechnologie, hygienische Vorgaben, typische Witterung oder Automationserfordernisse. Unsere Wasch- und Reinigungs-Zug-Toilettensysteme werden bei belgischen, niederländischen und französischen Bahnen eingesetzt.

Und das hat gute Gründe:

• LaborexRail bietet eine einzige, zentrale Einheit für eine Vielzahl an Saugköpfen.
• Die zentrale Einheit wird in einen isolierten 20- oder 40-Fuß-Container installiert, den wir in unserer eigenen Werkstatt zusammenbauen.
• Durch den Einsatz von wartungsarmen Vakuumpumpen (Wasserringpumpen) werden Systemversagen, Instandhaltungsaufwand und Verschleiß auf ein Minimum reduziert. Bei Wartungsarbeiten strömt das Abwasser nicht durch die Pumpen, sondern an ihnen vorbei.
• Durch die GPRS-Überwachung des Systems ist eine Fernwartung bei Bedarf möglich.

Verschiedene Typen von Entsorgungssystemen:

• Entsorgungssystem Typ 1000: Einzeluntergrund. Jede Stelle akzeptiert eine Punktlast bis zu 2000 kg.
• Entsorgungssystem Typ 2000: Einzeluntergrund - schwer. Jede Stelle akzeptiert eine Punktlast bis zu 4000 kg.
• Entsorgungssystem Typ 3000: Einzeluntergrund - meist ergonomische Lösung. Punktlast bis zu 4000 kg.
• Entsorgungssystem Typ 4000: Einzeloberirdisch. Alle Techniken sind in der Absaugstelle selbst installiert.
• Entsorgungssystem Typ 5000: Doppeloberirdisch. Alle Techniken sind in der Absaugstelle selbst installiert.
• Entsorgungssystem Typ 6000: T-Pfahl mit integriertem Rückstellsystem.
• Optionen für die Entsorgungnetzwerksystemen für Zugdepots.

Was ist ein Versorgungs- und Entsorgungsnetzwerk für Zugdepots?

Ver- und Entsorgungsnetzwerke für Zugdepots dienen zum Entleeren der Vakuumtoiletten und zum Befüllen der Tanks in Personenzügen und in Wartungsdepots. Diese CET-Systeme sind zusätzlich mit diversen Optionen zur beschleunigten Bahnwartung erweiterbar, wie z. B. Staubsauger für den Zuginnenbereich, Warmwasser und Seifenlauge zur Reinigung von Fenstern und Sitzen oder Stromanschluss.Was ist bei der Auswahl eines Systems zur Versorgung und Entsorgung zu beachten?

Zuallererst ist die Länge der Züge von Belang. Andere Aspekte sind natürlich die Anzahl der zeitgleich abzufertigenden Züge, die Größe des Wartungsdepots und der verfügbare Platz. Zuletzt sollte man genau das Szenario eines ankommenden Zugs untersuchen.Vorzüge der Versorgungs- und Entsorgungsnetzwerke für Zug-Toiletten von LaborexRail

• In Betonrinnen, die völlig problemlos zwischen vorhandenen Gleiskörpern errichtet werden, installieren wir alle 24 Meter eine Doppelsaugeinheit (je eine Einheit für den Waggon links und den Waggon rechts). So bieten wir ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Besonders viel Wert legen wir auf die Leitungen. Aus Erfahrung wissen wir, dass über die Toilette heutzutage fast alles entsorgt wird, wie z. B. auch Spritzen, Löffel oder Gürtel ...
• Aus diesem Grund konstruieren wir unsere Zug-Toilettensysteme so, dass Hindernisse keine Verstopfungen verursachen können. Mit langen und flexiblen Kurven verhindern wir Blockaden und Reibungsverluste in den Leitungen, die von innen vollständig glatt sind.
• Alles in einer Einheit: Ein und dieselbe Einheit dient zum Absaugen von Abwasser aus Zugtoiletten, zum Spülen der Tanks und stellt neben einem Staubsauger- und Druckluftanschluss auch Seifenlauge bereit sowie Stromanschlüsse von 220 V + 3x  400 V und einen Frischwasseranschluss. Mit einer derart kompakten Anlage (alles über eine einzige Leitung) ist die Anlage auf einzelne Standorte gerechnet äußerst rentabel (= herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis).
• Die gesamte Anlage ist in Edelstahl ausgeführt: weniger Rost und eine längere Lebensdauer.
• Vollständig isolierte und frostfreie Installation. Alle LaborexRail Vakuum-Abwassersysteme arbeiten auch unter extremen Bedingungen stets zuverlässig, bei Umgebungstemperaturen zwischen -40 °C und + 50 °C.
• In Belgien werden die Einheiten am Gleis installiert. Die Saugköpfe werden in Konsolen eingehängt oder auf Haspeln aufgerollt.
• Durch den Einsatz der Profinet-Technologie (Ethernet) können alle Verantwortlichen das System vom eigenen Computer aus überwachen.
• Der Systembetrieb kann komplett über einen Computermonitor überwacht werden. Mit GPRS-Technologie kann bei Bedarf eine Fernwartung durchgeführt werden.
• Auch eine Integration der Zugabwassersysteme von LaborexRail in bestehende Infrastrukturen ist möglich. Bestimmte Typen unserer Absaugstationen erfordern so gut wie kein Fundament und haben so keinerlei Auswirkungen auf die Stabilität der vorhandenen Gleise.
• Mit einem Wartungsvertrag können Lebensdauer und Qualität Ihrer Anlage erhöht werden.